國家稅務(wù)總局轉(zhuǎn)發(fā)《中華人民共和國政府和匈牙利共和國政府航空運(yùn)輸協(xié)定》的通知
國稅函【1998】第561號
各省、自治區(qū)、直轄市和計(jì)劃單列市國家稅務(wù)局、地方稅務(wù)局：
????《中華人民共和國政府和匈牙利共和國政府航空運(yùn)輸協(xié)定》（以下簡稱協(xié)定）于1993年9月15日在布達(dá)佩斯簽訂，1997年6月20日起生效?，F(xiàn)將協(xié)定文本轉(zhuǎn)發(fā)給你們，對于匈牙利指定空運(yùn)企業(yè)以飛機(jī)經(jīng)營國際運(yùn)輸在我國取得的收入、利潤以及為匈牙利國民的常駐代表機(jī)構(gòu)人員的工資、薪金和其他類似報(bào)酬等涉及的有關(guān)稅收問題，請按照協(xié)定第十五條的規(guī)定處理。
中華人民共和國政府和匈牙利共和國政府航空運(yùn)輸協(xié)定?
????中華人民共和國政府和匈牙利共和國政府（以下簡稱“締約方”），希望便利兩國人民之間的友好交往，發(fā)展兩國民用航空方面的相互關(guān)系，作為一九四四年十二月七日在芝加哥開放簽字的《國際民用航空公約》的參加國，就建立和經(jīng)營兩國領(lǐng)土之間及其以遠(yuǎn)地區(qū)的航班，達(dá)成協(xié)議如下：
????第一條?定?義
????除非文中另有需要，本協(xié)定及其附件中：
????（一）“芝加哥公約”，指一九四四年十二月七日在芝加哥開放簽字的《國際民用航空公約》，包括根據(jù)該公約第九十條所通過的任何附件和根據(jù)該公約第九十四條對這些公約的附件所作的任何修改，只要這些附件和修改已經(jīng)對締約雙方生效或已經(jīng)雙方批準(zhǔn)，（二）“航空當(dāng)局”，中華人民共和國方面指中國民用航空局，和/或者指受權(quán)執(zhí)行該局目前所行使職能的任何人或機(jī)構(gòu)；匈牙利共和國方面指運(yùn)輸、通訊和水利部，和/或者指受權(quán)執(zhí)行該部目前所行使職能任何人或機(jī)構(gòu)，（三）“航班”，指為取酬或出租以航空器從事旅客、行李、貨物或郵件公共運(yùn)輸?shù)娜魏螁雾?xiàng)或混合定期航班，（四）“國際航班”，指飛經(jīng)一個(gè)以上國家領(lǐng)土上空的航班，（五）“非運(yùn)輸業(yè)務(wù)性經(jīng)停”，指目的不在于上下旅客、行李、貨物和/或郵件的經(jīng)停，（六）“空運(yùn)企業(yè)”，指提供或者經(jīng)營國際航班的任何航空運(yùn)輸企業(yè)，（七）“指定空運(yùn)企業(yè)”，指根據(jù)本協(xié)定第三條指定和授權(quán)的任何空運(yùn)企業(yè)，（八）“運(yùn)價(jià)”，指運(yùn)輸旅客、行李和貨物所采用的價(jià)格和價(jià)格條件，包括提供代理和其他附屬服務(wù)的價(jià)格和價(jià)格條件，但不包括運(yùn)輸郵件的報(bào)酬和條件，（九）“使用者費(fèi)用”，指因提供機(jī)場、航空導(dǎo)航設(shè)施和服務(wù)而向空運(yùn)企業(yè)收取的費(fèi)用，（十）“航線表”，指作為本協(xié)定附件的航線表或者根據(jù)本協(xié)定第二十條規(guī)定修改過的航線表。
????第二條?授?權(quán)
????一、締約一方給予締約另一方以本協(xié)定規(guī)定的權(quán)利，以便其指定空運(yùn)企業(yè)在航線表規(guī)定的航線上建立和經(jīng)營國際航班（以下分別稱為“協(xié)議航班”和“規(guī)定航線”）。
????二、在不違反本協(xié)定規(guī)定的情況下，締約一方指定空運(yùn)企業(yè)在規(guī)定航線上經(jīng)營協(xié)議航班時(shí)，享有下列權(quán)利。
????（一）沿締約另一方航空當(dāng)局規(guī)定的在其領(lǐng)土上空的航路不降停飛越締約另一方領(lǐng)土，（二）在締約另一方領(lǐng)土內(nèi)作非運(yùn)輸業(yè)務(wù)性經(jīng)停，及（三）在規(guī)定航線上的締約另一方領(lǐng)土內(nèi)的地點(diǎn)經(jīng)停，以便上下來自或者前往締約一方領(lǐng)土或第三國的旅客、行李、貨物和郵件。
????第三條?空運(yùn)企業(yè)的指定和許可
????一、締約一方有權(quán)書面向締約另一方指定一家空運(yùn)企業(yè)，在規(guī)定航線上經(jīng)營協(xié)議航班，并且有權(quán)撤銷或者更改上述指定。
????二、締約一方指定空運(yùn)企業(yè)的主要所有權(quán)和有效管理權(quán)應(yīng)屬于該締約方或者其國民。
????三、締約一方航空當(dāng)局可要求締約另一方指定空運(yùn)企業(yè)向其證明，該指定空運(yùn)企業(yè)有資格履行根據(jù)法律和規(guī)章所規(guī)定的條件，這些法律和規(guī)章是該當(dāng)局在通常情況下，在經(jīng)營國際航班方面合理地予以實(shí)施的。
????四、在不違反本條第二款和第三款規(guī)定的情況下，締約另一方在收到上述指定后，應(yīng)立即發(fā)給該指定空運(yùn)企業(yè)適當(dāng)?shù)慕?jīng)營許可，不應(yīng)無故延誤。
????五、空運(yùn)企業(yè)一經(jīng)指定并獲得許可，即可在締約雙方航空當(dāng)局商定的日期，按照本協(xié)定的有關(guān)規(guī)定開始經(jīng)營協(xié)議航班。
????第四條?許可的撤銷、暫停或附加條件
????一、在下列任一情形下，締約一方有權(quán)撤銷或者暫停發(fā)給締約另一方指定空運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營許可，或者對該指定空運(yùn)企業(yè)行使本協(xié)定第二條規(guī)定的權(quán)利附加它認(rèn)為必要的條件：
????（一）締約一方對該指定空運(yùn)企業(yè)的主要所有權(quán)和有效管理權(quán)是否屬于締約另一方或者其國民有疑義，或者（二）該指定空運(yùn)企業(yè)不遵守締約一方的法律和規(guī)章，或者（三）該指定空運(yùn)企業(yè)在其他方面沒有按照本協(xié)定規(guī)定的條件經(jīng)營。
????二、除非本條第一款所述的撤銷、暫?；蛘吒郊訔l件必須立即執(zhí)行，以防止進(jìn)一步違反法律和規(guī)章，否則這種權(quán)利只能在與締約另一方航空當(dāng)局協(xié)商后方可行使。此種航空當(dāng)局間的協(xié)商應(yīng)在收到要求后六十（60）天內(nèi)開始。
????第五條?使用者費(fèi)用
????締約各方可以征收或允許被征收因使用其控制下的機(jī)場和其他設(shè)備而收取的合理費(fèi)用。此類費(fèi)用不應(yīng)高于本國的航空器從事類似國際航班而征收的費(fèi)用。
????第六條?法律和規(guī)章的適用
????一、締約一方關(guān)于從事國際飛行的航空器進(jìn)出其領(lǐng)土或者在其領(lǐng)土內(nèi)停留的法律和規(guī)章，應(yīng)適用于締約另一方指定空運(yùn)企業(yè)進(jìn)出締約一方領(lǐng)土或者在該方領(lǐng)土內(nèi)停留的航空器。
????二、締約一方關(guān)于旅客、機(jī)組、貨物或郵件進(jìn)出其領(lǐng)土或者在其領(lǐng)土內(nèi)停留的法律和規(guī)章，例如關(guān)于入境、護(hù)照、海關(guān)和檢疫的規(guī)章，應(yīng)適用于締約另一方指定空運(yùn)企業(yè)進(jìn)出締約一方領(lǐng)土或者在該方領(lǐng)土內(nèi)停留的航空器所載運(yùn)的旅客、機(jī)組、貨物或郵件。
????第七條?簡化的控制
????對直接過境締約一方領(lǐng)土的旅客及其行李和貨物，如不離開為此目的而設(shè)的機(jī)場區(qū)域，只應(yīng)實(shí)施簡化的控制。
????對直接過境的行李或貨物，不應(yīng)征收關(guān)稅和其他費(fèi)用。
????第八條?運(yùn)力規(guī)定
????一、締約雙方指定空運(yùn)企業(yè)應(yīng)享有公平均等的機(jī)會在規(guī)定的航線上經(jīng)營協(xié)議航班。
????二、在經(jīng)營協(xié)議航班方面，締約一方指定空運(yùn)企業(yè)應(yīng)考慮到締約另一方指定空運(yùn)企業(yè)的利益，以免不適當(dāng)?shù)赜绊懞笳咴谙嗤骄€的全部或部分航段上提供的航班。
????三、締約雙方指定空運(yùn)企業(yè)提供的協(xié)議航班應(yīng)與公眾對規(guī)定航線上的運(yùn)輸需求保持密切聯(lián)系，其主要目的應(yīng)是以合理的載運(yùn)比率提供足夠的運(yùn)力，以便滿足目前和合理地預(yù)測到締約雙方領(lǐng)土之間的旅客、貨物和郵件的運(yùn)輸需要。
????四、在指定空運(yùn)企業(yè)的締約一方以外國家領(lǐng)土內(nèi)規(guī)定航線上的地點(diǎn)上下旅客、貨物、郵件，應(yīng)根據(jù)運(yùn)力須與下列各點(diǎn)相聯(lián)系的總原則予以規(guī)定：
????（一）來自和前往指定該空運(yùn)企業(yè)的締約一方領(lǐng)土的運(yùn)輸需要，（二）該協(xié)議航班所經(jīng)地區(qū)的運(yùn)輸需要，但應(yīng)考慮該地區(qū)國家的空運(yùn)企業(yè)所建立的其他航班，和（三）聯(lián)程航班經(jīng)營的需要。
????第九條?時(shí)間表
????締約各方指定空運(yùn)企業(yè)應(yīng)在不遲于任何協(xié)議航班經(jīng)營前九十（90）天，將建議時(shí)間表向締約另一方航空當(dāng)局申報(bào)以期批準(zhǔn)。此時(shí)間表應(yīng)包括將使用的機(jī)型、班次和班期時(shí)刻。
????第十條?運(yùn)?價(jià)
????一、締約雙方領(lǐng)土間的運(yùn)價(jià)應(yīng)在合理的水平上制定，適當(dāng)照顧到一切有關(guān)因素，包括經(jīng)營成本、合理利潤和航班特點(diǎn)（如速度和合適水平）并遵守以下原則：
????（一）耳聞目睹不合理的歧視性運(yùn)價(jià)或做法，（二）保護(hù)消費(fèi)者免受不合理的高運(yùn)價(jià)或限制性運(yùn)價(jià)之害，這些運(yùn)價(jià)是濫用主導(dǎo)地位的結(jié)果，和（三）保護(hù)空運(yùn)企業(yè)免受人為的低運(yùn)價(jià)之害，這些運(yùn)價(jià)還危害航空運(yùn)輸中的市場競爭。
????二、本條第一款所述運(yùn)價(jià)應(yīng)由締約雙方指定空運(yùn)企業(yè)商定，如有必要和可能，可與在相同航線的全部或部分航段上經(jīng)營的其他空運(yùn)企業(yè)進(jìn)行磋商。如此商定的運(yùn)價(jià)應(yīng)在其擬議采用之日前至少六十（60）天提交各自航空當(dāng)局，經(jīng)締約雙方航空當(dāng)局批準(zhǔn)后生效。
????三、如締約雙方指定空運(yùn)企業(yè)不能應(yīng)上述運(yùn)價(jià)中的任何一項(xiàng)達(dá)成協(xié)議，締約雙方航空當(dāng)局應(yīng)設(shè)法通過協(xié)商確定運(yùn)價(jià)。
????四、如締約雙方航空當(dāng)局未能根據(jù)本第二款就向其提交的任何運(yùn)價(jià)的批準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議，或者未能根據(jù)本條第三款就任何運(yùn)價(jià)的確定達(dá)成協(xié)議，則應(yīng)根據(jù)本協(xié)議第二十一條的規(guī)定提交締約雙方解決這一問題。
????五、根據(jù)本條規(guī)定制定新運(yùn)價(jià)前，已生效的運(yùn)價(jià)應(yīng)繼續(xù)適用。
????第十一條?代表機(jī)構(gòu)和商務(wù)機(jī)會
????（一）締約一方空企業(yè)可以締約另一方領(lǐng)土內(nèi)設(shè)立辦事處，以宣傳并銷售航空運(yùn)輸，但須事先通知締約另一方航空當(dāng)局。（二）締約一方指定空運(yùn)企業(yè)可根據(jù)締約另一方的法律和規(guī)定在締約另一方領(lǐng)土內(nèi)從事航空運(yùn)輸銷售活動。（三）締約一方指定空運(yùn)企業(yè)可根據(jù)締約另一方有關(guān)入境、居留和就業(yè)的法律和規(guī)定，向本條第（一）款所指的辦事處派駐提供航空運(yùn)輸所需的管理、銷售、技術(shù)、業(yè)務(wù)人員和其他專門人員。（四）締約一方應(yīng)為締約另一方指定空運(yùn)企業(yè)代表機(jī)構(gòu)及其工作人員有效地經(jīng)營協(xié)議航班提供必要的協(xié)助和方便。（五）締約一方指定空運(yùn)企業(yè)派駐在締約另一方領(lǐng)土內(nèi)的代表機(jī)構(gòu)的工作人員應(yīng)為締約任何一方的國民。上述工作人員應(yīng)奠定締約另一方的法律和規(guī)章。
????第十二條?機(jī)組國籍
????締約一方指定空運(yùn)企業(yè)進(jìn)出締約另一方領(lǐng)土的航班上的機(jī)組人員應(yīng)為締約一方國民。締約一方指定空運(yùn)企業(yè)如欲在進(jìn)出締約另一方領(lǐng)土的航班上雇用任何其他國籍的機(jī)組人員，應(yīng)事先取得締約另一方的同意。
????第十三條?收入?yún)R兌
????一、締約一方指定空運(yùn)企業(yè)在互惠的基礎(chǔ)上，有權(quán)將在締約另一方領(lǐng)土內(nèi)所得的收入?yún)R至締約一方。
????二、上述收入的匯兌應(yīng)用可兌換貨幣，并按結(jié)算日適用的有效匯率進(jìn)行結(jié)算。
????三、締約一方應(yīng)為締約另一方指定空運(yùn)企業(yè)在締約一方領(lǐng)土內(nèi)的收入的匯兌提供便利，并應(yīng)協(xié)助該空運(yùn)企業(yè)辦理有關(guān)手續(xù)。
????第十四條?關(guān)?稅
????一、締約一方指定空運(yùn)企業(yè)飛行國際航班的航空器、以及留置在該航空器上的正常設(shè)備、零備件（包括發(fā)動機(jī)）、燃料、油料（包括液壓油）、潤滑油和機(jī)上供應(yīng)品（包括食品、飲料和煙草），在進(jìn)入締約另一方領(lǐng)土?xí)r，應(yīng)在互惠的基礎(chǔ)上豁免一切關(guān)稅、稅捐、檢驗(yàn)費(fèi)和其他類似費(fèi)用，但這些設(shè)備和物品應(yīng)留置在航空器上直至重新運(yùn)出。
????二、除了提供服務(wù)的費(fèi)用外，下列設(shè)備和物品在互惠的基礎(chǔ)上也應(yīng)豁免一切關(guān)稅、稅捐、檢驗(yàn)費(fèi)和其他類似費(fèi)用：
????（一）締約一方指定空運(yùn)企業(yè)或者代表該指定空運(yùn)企業(yè)運(yùn)入締約另一方領(lǐng)土、或者在締約另一方領(lǐng)土內(nèi)裝上航空器的專供飛行國際航班航空器使用和消費(fèi)的正常設(shè)備、零備件（包括發(fā)動機(jī)）、燃料、油料（包括液壓油）、潤滑油和機(jī)上供應(yīng)品（包括食品、飲料和煙草），即使這些設(shè)備和物品只在締約另一方領(lǐng)土內(nèi)的部分航段上使用。（二）締約一方指定空運(yùn)企業(yè)或者代表該指定空運(yùn)企業(yè)運(yùn)入締約另一方領(lǐng)土為維護(hù)或檢修其飛行國際航班的航空器的零備件（包括發(fā)動機(jī)）。
????三、締約一方指定空運(yùn)企業(yè)或者代表該指定空運(yùn)企業(yè)運(yùn)入締約另一方領(lǐng)土的客票、貨運(yùn)單和宣傳品，在互惠的基礎(chǔ)上應(yīng)豁免一切關(guān)稅、稅捐、檢驗(yàn)費(fèi)和其他類似費(fèi)用。
????四、本條第一、二款所述設(shè)備和物品，經(jīng)締約另一方海關(guān)當(dāng)局同意后，可在締約另一方領(lǐng)土內(nèi)卸下。這些設(shè)備和物品應(yīng)受締約另一方海關(guān)當(dāng)局監(jiān)管直至重新運(yùn)出，或者根據(jù)海關(guān)法規(guī)另作處理。
????五、如締約一方指定空運(yùn)企業(yè)和另一家在締約另一方領(lǐng)土內(nèi)享有同樣豁免的空運(yùn)企業(yè)訂有合同，在該領(lǐng)土內(nèi)向其租借或者轉(zhuǎn)讓本條第一、二款所述設(shè)備和物品的，則也應(yīng)適用本條第一、二款的豁免規(guī)定。
????六、締約一方指定空運(yùn)企業(yè)在締約另一方領(lǐng)土內(nèi)的代表機(jī)構(gòu)的辦公用品、用于機(jī)場內(nèi)的專用車輛或用于在代表機(jī)構(gòu)和機(jī)場間運(yùn)送機(jī)組人員的車輛和包括零備件在內(nèi)的電子訂座和通訊設(shè)備，在進(jìn)入締約另一方領(lǐng)土?xí)r，在互惠的基礎(chǔ)上應(yīng)豁免關(guān)稅和其他進(jìn)口環(huán)節(jié)的稅捐。
????第十五條?稅?收
????一、締約一方指定空運(yùn)企業(yè)從事國際運(yùn)輸在締約另一方領(lǐng)土內(nèi)取得的收入和利潤，締約另一方應(yīng)免征一切稅收。
????二、締約一方指定空運(yùn)企業(yè)在締約另一方領(lǐng)土內(nèi)的財(cái)產(chǎn)，締約另一方應(yīng)免征一切稅收。
????三、締約一方指定空運(yùn)企業(yè)在締約另一方領(lǐng)土內(nèi)的代表機(jī)構(gòu)人員如系該締約一方國民，其取得的工資、薪金和其他類似報(bào)酬，締約另一方應(yīng)免征一切稅收。
????第十六條?航空保安
????一、締約雙方重申，為保護(hù)民用航空安全免遭非法干擾而相互承擔(dān)的義務(wù)，構(gòu)成本協(xié)定不可分割的組成部分。締約雙方應(yīng)特別遵守一九六三年九月十四日在東京簽訂的《關(guān)于在民用航空器內(nèi)犯罪和犯有某些其他行為的公約》、一九七O年十二月十六日在海牙簽訂的《關(guān)于罅非法劫持航空器的公約》以及一九七一年九月二十三日在蒙特利爾簽訂的《關(guān)于危害民用航空安全的非法行為的公約》的規(guī)定。
????二、締約雙方應(yīng)根據(jù)請求相互提供一切必要的協(xié)助，以防止非法劫持民用航空器和其他危及民用航空器及其旅客和機(jī)組、機(jī)場和導(dǎo)航設(shè)施安全的非法行為，以及危及民用航空安全的任何其他威脅。
????三、締約雙方在其相互關(guān)系中，應(yīng)遵守國際民用航空組織制定的、作為《國際民用航空公約》附件的航空保安規(guī)定和技術(shù)要求。締約雙方應(yīng)要求在其領(lǐng)土內(nèi)注冊的航空器經(jīng)營人或者主要營業(yè)地或者永久居住地在其領(lǐng)土內(nèi)的航空器經(jīng)營人遵守上述航空保安規(guī)定。
????四、締約各方同意要求上述航空器經(jīng)營人在進(jìn)出締約另一方領(lǐng)土或者在該方領(lǐng)土內(nèi)停留時(shí)遵守締約另一方制定的航空保安規(guī)定和要求。締約各方保證在其領(lǐng)土內(nèi)采取足夠有效的措施，在登機(jī)或裝機(jī)前和在登機(jī)或裝機(jī)時(shí)，保護(hù)航空器的安全，并且在登機(jī)或裝前，對旅客、機(jī)組、行李、貨物和機(jī)上供應(yīng)品進(jìn)行檢查。締約一方對締約另一方提出的為對付特定威脅而采取合理的特殊保安措施的要求，應(yīng)給予同情的考慮。
????五、當(dāng)發(fā)生非法劫持民用航空器事件或者以劫持民用航空器事件相威脅，或者發(fā)生其他危及民用航空器及其旅客和機(jī)組以及機(jī)場和導(dǎo)航設(shè)施安全的非法行為時(shí)，締約雙方應(yīng)相互協(xié)助，提供聯(lián)系的方便并采取其他適當(dāng)?shù)拇胧?，以便迅速、安全地結(jié)束上述事件或者威脅。
????第十七條?安全和適航
????締約各方對締約另一方為經(jīng)營本協(xié)定規(guī)定的協(xié)議航班而頒發(fā)或核準(zhǔn)的有效適航證、合格證書和執(zhí)照，均應(yīng)承認(rèn)其有效，但頒發(fā)或核準(zhǔn)這些證件和執(zhí)照的要求應(yīng)至少相當(dāng)于根據(jù)芝加哥公約制定的最低標(biāo)準(zhǔn)。然而，一方對由另一方向一方國民頒發(fā)或核準(zhǔn)的合格證書和執(zhí)照，可拒絕承認(rèn)其在一方領(lǐng)土上空飛行的有效性。
????第十八條?資料的提供
????締約一方航空當(dāng)局應(yīng)根據(jù)締約另一方航空當(dāng)局的要求，向其提供審查締約一方指定空運(yùn)企業(yè)在規(guī)定航線上的協(xié)議航班的運(yùn)力所合理需要的統(tǒng)計(jì)資料。這些資料應(yīng)包括確定該指定空運(yùn)企業(yè)在協(xié)議航班上所載的業(yè)務(wù)量所需的全部資料。
????第十九條?協(xié)?商
????一、締約雙方應(yīng)本著密切合作和互相支持的精神，保證本協(xié)定各項(xiàng)規(guī)定得到正確的實(shí)施和滿意的遵守。為此，締約雙方航空當(dāng)局應(yīng)經(jīng)常互相協(xié)商。
????二、締約任何一方可隨時(shí)要求與締約另一方就本協(xié)定進(jìn)行協(xié)商。這種協(xié)商應(yīng)盡早開始，除非另有協(xié)議，最遲應(yīng)在締約另一方收到要求之日起六十（60）天內(nèi)開始。
????第二十條?修?改
????一、締約任何一方如認(rèn)為需要修改本協(xié)定或者其附件的任何規(guī)定，可隨時(shí)要求與締約另一方進(jìn)行協(xié)商，此項(xiàng)協(xié)商可在航空當(dāng)局之間進(jìn)行，也可以會晤或書面形式進(jìn)行，并應(yīng)在締約另一方收到要求之日起九十（90）天內(nèi)開始，除非締約雙方同意延長這一期限。
????二、經(jīng)過本條第一款所述協(xié)商而商定的對本協(xié)定或者其附件的任何修改，應(yīng)在通過外交途徑換文予以確認(rèn)后生效。
????第二十一條?解決爭端
????一、如締約雙方對本協(xié)定的解釋和實(shí)施發(fā)生任何爭端，可先由締約雙方航空當(dāng)局設(shè)法通過談判予以解決。
????二、如締約雙方航空當(dāng)局不能就上述爭端達(dá)成協(xié)議，此項(xiàng)爭端應(yīng)通過外交途徑解決，或者如締約雙方同意，也可以通過斡旋、和解或仲裁予以解決。
????第二十二條?向國際民用航空組織登記
????本協(xié)定及其個(gè)性應(yīng)向國際民用航空組織登記。
????第二十三條?終?止
????締約一方可隨時(shí)通過外交途徑向締約另一方通知其終止本協(xié)定的決定。本協(xié)定應(yīng)在締約另一方收到通知之日起十二個(gè)月后終止，除非在期限屆滿前經(jīng)締約雙方協(xié)議撤回該通知。
????第十四條?生?效
????本協(xié)定在締約雙方通過外交途徑相互通知已完成各自有關(guān)該協(xié)定生效的法律之日起生效。
????下列代表，經(jīng)其各自政府正式授權(quán)，在本協(xié)定上簽字，以昭信守。
????本協(xié)定于一九九三年九月十五日在布達(dá)佩斯簽訂，用中文、匈牙利文或英文寫成，每種文本具有同等效力。如對文本的解釋產(chǎn)生分歧，以英文文本為準(zhǔn)。